重慶升降平臺 http://m.51dqsb.com/減振系統在不增加吊籠質量的基礎上，采用改變吊籠懸掛結構添加減振系統的方法對系統進行減振，通過結構設計使驅動裝置與吊籠分開，用減振系統進行連接，使驅動機構工作時產生的沖擊和動態激勵通過減振系統得到緩沖和衰減。

重慶升降平臺減振分為主動減振和被動減振，由于主動減振需添加新的激勵源，消耗系統的能量，故采用被動減振方法對施工升降機進行減振，利用加動力吸振器和改變吊籠懸掛結構添加減振系統方式達到減振的效果。加動力吸振器需要在減振物體下方設置一定量的質量和彈性元件，組成動力吸振器系統，這增加了系統的能量損耗，同時降低了施工升降機的載重量，因此不宜采用。綜合考慮影響振動的因素，建立了減振方案模糊綜合評價方法，對各減振方案進行了綜合評價。

重慶升降平臺 http://m.51dqsb.com/齒輪齒條結構設計時，可使驅動裝置與吊籠分開，通過減振系統進行連接，達到系統減振的目的；重慶升降平臺不同的減振方案對系統具有不同的減振效果，吊籠位于60 ～70m 高度時系統受減振參數影響較小，吊籠位于其他位置時系統受減振參數影響較大。